1. Електричні підйомники, щойно встановлені або повторно -встановлені після розбирання та перевірки, повинні спочатку пройти кілька тестових-запусків без навантаження. Однак за жодних обставин не можна подавати живлення для тестування до повного завершення процесу встановлення.
2. Перед нормальною роботою необхідно провести тест на статичне навантаження, використовуючи 125% від номінального навантаження, піднявши вантаж приблизно на 100 мм від землі та утримуючи його протягом 10 хвилин, щоб перевірити належне функціонування.
3. Випробування динамічного навантаження передбачає багаторазове підйом, опускання та горизонтальне переміщення підйомника з використанням повного номінального навантаження. Після перевірки перевірте компоненти механічної трансмісії, електричні компоненти та з’єднувальні частини, щоб переконатися, що вони функціонують нормально та надійно.
4. Під час експлуатації суворо заборонено використовувати підйомник у невідповідних умовах або перевищувати номінальну вантажопідйомність чи номінальну кількість запусків на годину (120 запусків).
5. Під час встановлення, введення в експлуатацію та технічного обслуговування кінцеві вимикачі необхідно ретельно перевіряти, щоб переконатися, що вони чутливі та надійні. Коли гак піднято до верхнього граничного положення, зазор між корпусом гака та корпусом барабана має бути більше 50 мм (для моделей 10t, 16t і 20t цей зазор має перевищувати 120 мм). Коли гак опущено до нижнього граничного положення, на барабані повинен зберігатися запас тросу; Зокрема, на барабані має бути щонайменше дві ефективні захисні плівки.
6. Не допускається одночасне натискання двох підвісних кнопок керування, що призвело б до руху електроталі в протилежних напрямках.
7. Після завершення роботи необхідно потягнути головний вимикач, щоб відключити живлення.
8. Електропідйомником повинен керувати лише призначений персонал. Оператори повинні бути повністю обізнані з безпечними робочими процедурами; категорично заборонено піднімати вантажі під кутом або тягнути їх набік.
9. Під час роботи електроталі повинні періодично перевірятися кваліфікованим персоналом. У разі виявлення будь-яких несправностей необхідно негайно вжити заходів щодо їх усунення, а також вести детальний запис інциденту та вжитих заходів.
10. Під час регулювання гальмівного шляху ковзання електричної лебідки переконайтеся, що за номінального навантаження шлях гальмівного ковзання S задовольняє умову S Менше або дорівнює V/100 (де V являє собою -дистанцію підйому в стабільному стані, досягнуту протягом однієї хвилини під навантаженням).
11. Критерії зламування дротяних канатів. Критерії перевірки та знищення дротяних канатів мають виконуватися відповідно до стандарту CB/T5972-1986, *Практичний кодекс перевірки та зламування дротяних канатів для підйомних механізмів*.
12. Під час роботи електроталі необхідно підтримувати в належному запасі мастила. Мастильний матеріал повинен бути чистим і вільним від домішок і забруднень.
13. Під час змащування дротяного троса слід використовувати жорстку-щітку з щетиною або невеликий дерев’яний шпатель; за жодних обставин не дозволяється наносити мастило безпосередньо вручну, коли дротовий трос рухається.
14. Коли електричний підйомник не працює, важкі вантажі не можна залишати підвішеними в-повітрі, щоб запобігти остаточній деформації компонентів підйомника.
15. При виявленні несправності під час роботи необхідно негайно відключити основне електропостачання.
16. Під час використання особливу увагу слід приділяти стану деталей, що зношуються.
17. Для підйомників вагою 10–20 тонн може статися автоматичне відключення живлення після тривалої безперервної роботи; це функція системи захисту від теплового перевантаження двигуна. У таких випадках вантаж можна опустити; після короткого інтервалу-якщо двигун охолоне-робота може бути відновлена.
